四驱动的汽车排档操纵杆上的4L与4H分别代表什么意思-他是手排挡的。

四驱动的汽车操作杆的4L和4H的意思为：4L和4H代表的汽车档位的用途不一样，4L适用于汽车不平路面的快速通过，4H适用于低速通过复杂的越野道路。

全时四驱结构是任何时间，车辆都是四个轮子独立转动的驱动装置。全时四驱通过一个柔性连接的中央差速器，再通过前轴和后轴的独立差速器，把驱动力分配到四个轮胎。一般这种四驱形式有较好的操控性和脱困能力，能适应大部分公路和冰雪路面。

分时四驱平常只用前轮或后轮的两轮驱动来行驶，在积雪或石砾路面上能切换成四轮驱动来行使。而且在正常公路行驶时还可切换为两驱模式，不过因为结构复杂和切换时操作不便，现在采用这个驱动形式的车型也越来越少了。

扩展资料：

四驱汽车的优势介绍如下：

适时驱动就是只有在适当的时候才会出现的四轮驱动系统，在一般情况下依然是两轮驱动。它的出现不仅降低了打造四驱汽车的成本，也为用户带来了良好的燃油经济性。

汽车在行驶任何时间所有轮子全部独立运动。全时四驱车比两驱车有更优异的驾驶基础：更好的动力、牵引力、更好的驾驶体验、在剧烈驾驶情况下更安全、行驶更加稳定。所以一般高端SUV才会配备此系统。

凤凰网-四驱车的优缺点，看完终于搞清楚了

百度百科-四驱

丰田普拉多PUSH上H4L4是什么意思

h4f和h4l和l4l是四驱系统的三种模式。

H4F、全时四驱；H4F是普拉多默认的四驱模式，在日常城市道路驾驶时使用。从名字上也非常好理解就是四个轮子都有驱动力，并且四个轮子都能够有不相同的转速。

H4L、高速四驱；在高速四驱模式下，前轮以及后轮差速器都会锁死，让四个车轮都以相同的速度旋转。不会出现架空的车轮转得飞快，而卡住的车轮不转的情况。在H4L启动模式下，车速最好不要高于80km/h。

L4L、低速四驱；低速四驱一般是在泥地、沼泽等容易打滑的路况下使用的，低速四驱通过齿轮机构降低转速从而提升扭矩。普拉多的低速四驱能将高速四驱时的扭矩放大2.6倍，此时车轮有了更大的力量脱离困境，但车速会比较慢。

H4F高速四驱中央差速锁开放模式，用于日常驾驶；

H4L高速四驱中央差速锁锁止模式，用于较低难度的越野；

L4L低速四驱中央差速锁锁止模式，此模式下扭矩放大2.566倍，用于较高难度的越野和脱困。

对于四驱系统了解的朋友都知道。我们的汽车分为高速四驱和低速四驱，最近就有朋友问小编，高速四驱和低速四驱有什么区别？下面小编就和大家一块看一下，希望对大家能够有所帮助。

分时四驱（PartTime4WD）是一种驾驶者可以在两驱和四驱之间选择的四轮驱动系统，由驾驶员根据路面情况，通过接通或断开分动箱切换两轮驱动或四轮驱动模式，这也是很多“硬派”越野车常用的四驱形式。

其实现四驱的方法是发动机输出动力通过分动箱传递到前、后轴，通过分动箱实现两驱、高速四驱、低速四驱间的切换。采用分时四驱的车型一般都有2H（高速两驱）、4H（高速四驱）、4L（低速四驱）这几个挡位。

分时四驱是通过分动箱来分配动力到四轮的，简单地讲，可以通过四驱档把或电子按钮的形式在2H、4H和4L间切换。2H是二驱，4H是高速四驱（不是高速公路的高速），4L是低速四驱。4L和4H的区别就是车子的传动比发生了变化，简单地讲，相比车轮的低转速，发动机需要更多的转速，也就是小齿轮带动大齿轮的意思，结果就是作用于车轮的扭矩提高了。有了大扭矩，在越野路面必须低速行驶的车子就能更稳定地行驶、更强悍地脱困。

拓展内容：

那分别什么情况使用4H和4L呢？

比如通过雪地，就适合用4H，如果用4L，扭力过大，车轮容易打滑也就容易陷车。即使在公路路面的雪地情况，4H能让车轮及时获得更好的抓地力。总的来说，4H的用途更广泛，通常用于使用2H二轮驱动容易打滑的路面。同时，开启4H，车子爬坡也会更容易。泥地行驶也是如此，泥地其实大部分情况不适合使用高扭矩输出的4L，因为这样同样容易造成车轮在泥地原地打滑而陷车。当然越野车2H状态也能通过很多松滑的砂石土路，但开启4H会让车子行驶更稳定，更流畅。

既然4L是扭矩放大，高扭矩的输出，所以4L适合车子陡坡攀爬，在有石头松动，沙土松软的路面上行驶或攀岩。这就是和4H使用的不同，因为这些极度糟糕的越野路况，需要车子获得足够大的扭矩去克服障碍，但同时又必须保持缓慢前行，保证安全。

最后还是提醒下，高速四驱4H不是用于高速公路上高速行驶的四驱，对于分时四驱的车子来说，干燥铺装路面上是不允许使用4H或4L的，你只能选择2H。