驱动轮是前轮还是后轮

对于普通汽车而言，通常都是两个后轮作为驱动轮，两个前轮是代表从动轮。或者两个前轮作为驱动轮，然后两个后轮是从动轮。对于全时四驱的车型，以及越野车来说，所有的车轮都是属于驱动轮。

汽车驱动轮主要就是跟驱动桥两者之间连接在一起的，当驱动轮受到了地面的摩擦力之后往前，给车辆行驶带来了驱动力。驱动轮作用很明显，不单纯就是支撑了整个汽车的重量，并且还需要输出扭矩以及功率。

汽车前轮和后轮两者之间是能互换的，但在互换的过程中需要注意，一般都是以前后交叉互换为主。

因为车辆在行驶期间，后轮需要承担很大的负荷，前轮由于受到刹车装置、横向阻力的影响，很容易出现偏磨耗的情况，因此适当更换轮胎的位置，能够让轮胎偏磨耗情况平均化，从而有效延长轮胎的使用寿命。

汽车的保养

汽车保养主要包含了对发动机系统（引擎）、变速箱系统、空调系统等的保养，目的是保持车容整洁，技术状况正常，消除隐患，预防故障发生，延长使用周期。

现在一般的小车都采用前轮驱动系统，这也是如今应用最为广泛的。

首先它可以降低轿车的成本，这也是为什么现今许多汽车制造厂商都采用这种驱动系统的原因。前轮驱动(FWD)在制造和安装方面都比后轮驱动(RWD)便宜很多。它没有通过驾驶舱下面的驱动轴，也不用制造后桥壳，变速器和差速器被装配在一个壳体中，这样所需的零部件就更少。

这种前轮驱动系统还可以让设计者更方便的在汽车底部安装其他部件，比如制动系统，燃油供给系统和排气系统。

扩展资料：

前轮驱动的优点：

1、空间：由于动力系统都位于汽车前部的发动机舱中，省去了通往后轮的驱动轴和后差动器，不会占用空间，因此增大了车身内部的容积。

2、成本：减少零部件的数量。

3、重量和燃料：重量也随之减轻，更好的燃料效率。

4、动力系统效率：由于发动机与变速箱、驱动轴直接连接，与后轮驱动的动力系统相比，减小了总重和机械惯性，因此提高燃油效率。

5、组装：由于动力系统集中，往往可以组装成一个整体后再安装到汽车上，这样提高了安装的效率。

6、湿滑路面的牵引力：由于动力系统的原因，前轮会负担更多的车体重量。由于前轮又是驱动轮，在湿滑条件下，轮胎可以获得更多的牵引力（抓地力）。

7、操控性：前轮驱动的车辆，在转向时，由于引擎制动的关系，通常倾向于转向不足。一般认为，对于普通驾驶技术的人来说，转向不足比转向过度更容易控制，也更不容易导致甩尾和打转。在遭受横向风的情况下更稳定。

前轮驱动的缺点：

1、重心分布：前轮驱动车的重心通常较后轮驱动车更偏离车体的中间。前轴往往会负担2/3的车重，与通常认为的理想前后轮平均分布有很大距离。这也是导致转向不足的原因。

2、转弯半径：由于前轮兼有转向和驱动的功能，轮胎转向的角度可能因此受到限制。通常后轮驱动的车辆可以有更小的转弯半径。

3、加速性：启动加速时，后轮驱动车的车重向后传递，从而加大后轮的牵引力。而前轮驱动车则没有这个条件。这也是几乎所有赛车都采用后轮驱动的原因。

4、拖力：在拖车的情况下，前轮驱动车由于驱动轮离整体的质量中心更远，前轮驱动车的拖力要比类似的后轮驱动或四轮驱动车低。

5、CV接头：CV接头的磨损会较大。

参考资料百度百科—前轮驱动