学虑换来源：今日头条——汽车东半球
很多人都知道三角窗这个东西，但是在日常驾驶中却完全不知道它实际存在的意义。汽车三角窗，指的就是汽车两侧的一块形状是三角形的车玻璃。既带有“窗”字，却打不开，它到底有什么作用呢？
车上的三角窗主要有两种:
一种是A柱边上的三角窗
A柱附近的三角窗可以增大驾驶员的视野，避免前挡风玻璃倾斜以及A柱所带来的视线盲区，对行车安全可以起到一定的帮助作用，同时也增加了车内的透光性。
A柱附近的三角窗可以使车窗与玻璃的升降器导轨保持平行，这样玻璃在升降过程中会更加的平稳。
汽车的三角窗有什么用?价格比其他玻璃都贵
一种是C柱附近的三角窗
安装在C柱附近的三角窗又分为两种：
1、装在后门上的
装在后车门上的三角窗玻璃，它作用和装在A柱附近的三角窗基本一致，增加后排乘客的视野，增加了车内的透光性，也使得玻璃的升降更加平稳。
2、装在C柱上的
而装在C柱上的三角窗，它的作用除了上面说到的几点意外，它还起到了了一个增加C柱强度和稳定C柱结构的作用。
众所周知，三角形的结构具有非常高的结构强度和稳定性。而如果单独仅用C柱作为结构支撑，反而会在一定程度上降低了车身的结构强度。
有人说三角窗的设计取材于三角结构最为稳定，是为了强化车体结构而设计的，其实也没有错，但是还是随着技术的进一步发展，它的强化车体结构的功能已经被大幅度削弱了，而且还有一条副支柱，由于它的存在可能会在撞击过程中对驾驶员造成二次伤害。抛开撞击所引发的安全问题的担忧，这部分结构还会破坏整体的美感，所以这也是三角窗渐渐消失的另一个主要原因。只要前挡风车窗的可视范围足够，驾驶员就不需要通过三角窗去增加额外的视野，所以前三角窗就慢慢变成了封闭式，直到被彻底去除。
虽然在平时三角窗似乎并不起眼，但实际上作用着实不小。司机们在日常生活中也要多注意保养三角窗，否则容易因长时间氧化导致漏风或者产生噪音。
对于汽车外形哪块玻璃是最贵的这个问题，相信很多人都不知道。很多人都以为最贵的肯定是前挡风玻璃，毕竟前挡风玻璃是汽车外形最大的一块玻璃，其实它并不是最贵的。最贵的当属汽车窗户旁边的那块三角形车窗玻璃，你肯定不知道吧。
三角窗虽然面积不大，但是由于在密封性上要求较高，因此比较难以更换，同时有些车型的三角窗形状特殊，一般难以找到匹配的玻璃，因此一旦损坏有可能维修费用比普通的车窗玻璃还要贵，小编在此提醒各位车主要注意保护好爱车的三角窗。
下面再提醒下大家贴膜的事儿。本来，这贴膜就是一件各有所爱的事情，贴不贴的都是自己说了算。这过，根据规定，前排车窗三角窗夹角处是不能贴膜的，这样的目的是为了保证良好的透光性，方便驾驶员观察两侧后视镜。所以说，三角窗上贴膜一定要慎重，它可能让你通不过验车。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
汽车的三角玻璃怎么比车窗玻璃还贵
你知道车上最贵的一块玻璃在哪里吗？它就是三角窗，如果不仔细观察，你还以为是块不起眼的小玻璃，因为面积小，没有得到太大的关注，也很容易被人忽视。也许很多人都不知道三角窗有什么作用，为什么那么小的玻璃还那么贵。
在上世纪40年代有过风靡一时的可开启式前三角窗设计。
有需求的地方就有市场，这是商家的不二法宝，在1956年林肯Continental Mark II 上首次出现了电动三角窗，此后1960年的丰田世纪、凯迪拉克Fleetwood车上相继效仿。
后来汽车空调和天窗问题得到解决，通风自然不成问题，可开启式三角窗的作用被大大削弱。
三角窗在现代轿车上广泛采用，为的是避免前风挡玻璃过度倾斜带来的侧面盲区，可以增加驾驶员的视野。这是前门三角窗起到的主要作用，同时，前门三角窗可以配合玻璃升降器导轨要求，导轨与B柱的玻璃导轨需要保持平行。
后门三角窗有两种，一种是装在后门上的，一般都采用密封条套在玻璃的安装方式，主要是从美学设计的角度考虑的，能让整车造型看起来更美观；另外也可以适当减低后活动窗的制造难度，玻璃的尺寸被三角窗分去一部分，这样玻璃在升降的时候就会更加平稳。另外一种是装在C柱上的后固定三角窗，主要起到美观的作用，同时也增加后座的采光和满足乘员的乘坐视野需求。有些车主很有意思，车钥匙被锁在车里，他选择砸最小的三角窗，最后去换玻璃的时候被告知，车门的玻璃比三角窗便宜，当时整个人都不好了。是不是觉得很好笑，相信很多车主有类似的做法。提醒下各位车主，有些车的三角窗是进口的哦，很贵的。
因为三角玻璃有着开阔驾驶者视野等重要作用及生产量少原因所以价格比车窗玻璃贵。
1、车前三角窗的作用特别的重要，因为这一块的三角窗所有者扩大视野的关键性作用，可以减少视线盲区，这对于车主们来说是一项特别重要的设计和作用，可以防止很多在视线盲区造成的危险事故发生，除了增加驾驶的视野，前门三角窗还配合玻璃升降器导轨要求；
2、特别是在倒车的时候，后面的三角窗就起到了非常关键性的作用。装在后门上的小三角窗，安装方式通常是密封条套在玻璃上，同时也减低了后活动窗的活动难度，玻璃的尺寸被三角窗分去一部分，这样的话玻璃在升降得时候就会更加的平稳了，所以三角玻璃对于汽车来说作用巨大价格也就比较贵；
3、玻璃生产商对于汽车三角玻璃生产量少，所以它的价格就比较贵。
拓展内容：
车动力的传送，首先是从引擎传到变速箱，再由传动轴传到驱动轮，让车子前进，动力输出的多寡，就取决于油门踩踏的幅度。
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文章不错《汽车的三角窗为啥这么贵？》内容很有帮助