敞篷路虎极光多少钱

大家都知道路虎作为SUV界的大哥，口碑一直不错，不管是车辆的外观还是内饰以及越野能力、舒适性都非常不错，但是高昂的售价只能让很多路虎车迷望而止步。路虎作为SUV界的大哥，在前些年推出了一款售价比较亲民的极光。极光作为路虎旗下的一款中型SUV，无论从颜值还是动力来说都是非常完美的，路虎极光在一上市就引起了汽车界的关注，并且在销量上路虎极光也一直都是一台高销量的车型。本期介绍的就是路虎旗下的极光，下面随我一起来了解一下路虎旗下最亲民、最小巧的路虎极光吧。还看啥Q5L，号称“越野老炮”，四驱+差速锁+全地形，连X3也没辙。

2019款极光的车头设计更像它的大哥揽胜运动版，熏黑的波浪形进气格栅和大灯在一条线上对齐，给人的感觉更像是大灯中网是一体式设计。在下方保险杠的位置配备了运动装饰进气口，虽然不能有实际的效果，但是在整体外观上，显得这台车的前脸比较凶狠带有很浓郁的运动感，前大灯的设计采用LED光源，路虎家族式的回形针式LED日间行车灯。

路虎极光的侧面现在非常匀称并附有肌肉感，那高高凸起的轮眉显得非常酷炫，车门把手更新为了伸缩式把手，线条感也比较立体，在前翼子板和前车门的连接处用了金色和银色两种颜色可选的饰条作为装饰。并且侧面可以看到尾灯的眼神，车顶均配备黑色车顶，虽然极光有多种外观颜色可选，但车顶是固定不变的黑色，让这台车看起来更显运动风，车尾的设计和处理非常巧妙，沉稳、大气的车尾设计搭配上LED尾灯，让这台车的辨识度非常高，层次感和豪华感不言而喻。极光的排气孔采用两边双出的排气孔，为方形银色镀铬作为隐藏式排气设计，总体来说极光这台车的颜值是非常高的。

极光的内饰方面显得非常有科技感，进入车内一定会被中控两块大尺寸的液晶屏所吸引，中控多媒体触控屏为一块10英寸的全液晶屏，画面感和操控感都非常优秀，高清晰显示、反应和流畅度都特别快，并且屏幕的角度是可以根据需求来调节的。中控多媒体屏的下方也是一块10英寸的液晶显示屏，该屏幕主要是用来控制空调和车辆驾驶模式的一系列操作，这两块屏幕的配备，让车内的豪华感和科技感都上升一个层面。还看啥Q5L，号称“越野老炮”，四驱+差速锁+全地形，连X3也没辙。

并且新款极光的仪表盘也是采用的全液晶显示，逼格非常高，档把的设计采用机械电子档，这台车的车顶有两种选配，一个是敞篷版，一个则是全钢化玻璃的车顶，天窗无法打开，但是可以更直观的抬头就能看到星星，不管是哪个版本都非常实用。四驱方面路虎极光，全系标配适时四驱、全地形驾驶模式切换，以及后桥限滑差速器，所以很多人都将它称之为“越野老炮”。

路虎极光的全车尺寸为，长：4371mm、宽：1904mm、高：1649mm、轴距为：2681mm、该车搭载一款2.0T涡轮增压发动机，最大马力输出可达249匹马力，国产后的极光售价为：35.58W到50.58W元。如果让你去选择，奥迪Q5L和路虎揽胜极光之间你会怎么选择呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

去年老妈50岁本来想买个车送她的，奈何18.19年是做生意以来最难熬的两年，只能承诺她今年买，19年底回款不错，那么过年就把买车提上议程了。?19年路虎极光敞篷版搞活动清仓，39万一辆，因为之前有个Z4，对四座敞篷还是有点期待的，结果走过去一试，差一步就提车了，最后一犹豫，就去试了特斯拉，第一次尝试新能源车，老妈一下就把燃油车否决了[憨笑]。我是个汽车狂热者，对于新能源汽车我也做功课的，特斯拉的做工我也体验了一番，确实不如卡罗拉[憨笑]，最后拉着老妈先回家，考虑一下再说吧！?后来考虑了很久，还是相信传统品牌的新能源车，新兴品牌还是算了，那些所谓的无人驾驶啦，自动移车啦，什么高级系统啦，全都是鸡肋，一辆耐用好开续航够的新能源车才是王道，最后决定等奔驰、宝马、奥迪的新能源车出来，当时ipace已经上市了，话说我有捷豹fp，我爸的揽运，确实不想买捷豹了，而且那价格定位也虚高了点，我的心理价位这车掉到45以内可以买，那么等吧，陆续的出了奥迪e，奔驰eqc，都很失望，不是太大就是太男性化，不适合给老妈开，继续等ix3吧[敲打]?19年底了，还是没有ix3发布的消息，就是这么巧，过年闹一个新冠肺炎，在家窝的实在无聊，到论坛一查，好多52-55折提车的车友，我去，落地都不用40了，这太超出我的预期了，那就找吧。?我没有渠道去找，也怕上当，毕竟现在疫情期间，太多坑了，所以叫搞二手车的朋友帮忙，最后找到今日头条的每日哥[偷笑]，话说这哥们真的很靠谱，后面有故事。

帮群里很多小伙伴提车了，因为疫情，很多人都是找他代提，自己不敢过去。

因为我是买来送给老妈的，她的沃尔沃是红外，所以不考虑了，家里车子全是黑内，所以黑内也不考虑，白或蓝外，红内，现车表一看，就两辆OK的，一个蓝红，一个白红，都是63万的S版，无所谓了，最后选了个蓝色，因为觉得洋气点！

三下五除二谈好就直奔过去提车了，本来是不想去的，想叫每日哥帮忙提了，760公里的距离，疫情期间又不敢住宾馆，只能马不停蹄的跑，在车上睡了，弟弟还有两个朋友一起前往

晚上7点出发，第二天早上8点到现场，车库不让拍照，只能偷偷拍一张了，好多的ip，就是心仪的没几辆

这里要说点曲折故事，到了现场看真车才发现白色才最大气，最好看，其次红色灰色，弟弟总想换白色，跟每日哥协商无果，白红那台已经被订了，没办法换了。?订的蓝红3月2号下午拉去4S提前解锁去了，3号在现场压根没看到车，等了一上午，到了1点了，每日哥说那台车解锁出问题了（也不知道是不是这个原因，他自己都说不上来个所以然来），要么我选过一台，要么等蓝色这台，也有两个选择，一定要红内，蓝或白外，符合要求的只有那台被定了还没提走的白红，经过每日哥的几番游说，公司同意让出来，并且加快流程，要不然一下午根本搞不完了，还要去4S解锁！?最后会有总结和驾驶感受和对比！

这其实已经解锁完了，往家运呢，出库的照片没拍

上板车回家了

准备上车

在4S店核对随车配件

给车子解锁，之前是运输模式，必须解锁才能开

最终，把喜欢的颜色提到了，哈哈，结果提车后发现了一个彩蛋，这车的前排座椅选配的炮筒14向运动座椅，比原车18向普通座椅还舒服，又有B格，当时座椅被无纺布套包起来了，没注意到，配置单也没写明白，要不然开始就订这台了，到现场还没那么多烦人的问题。

这座椅是真逼格，群里小伙伴都傻眼了

挂朋友车行牌子了，这车后面比前面好看，秀外慧中

前面有点中庸了，不霸气，没有我的F-Pace霸气，S版没有日间行车灯眼，少了点逼格

S版没有电尾是最大的遗憾

这把手是真的好用，又有逼格，捷豹路虎总是做出让人意想不到的东西来

后备箱大小适中，够用，也不浪费，像老板揽运的就太大了，压根用不到那么大的后备箱

后备箱隔板下面可以放点不常用的杂物

这地方跟我的FP一样，没啥特别的

这三角窗不错，提升了事业空间，空调出风口也很别致，很好看

这地方有点像搪塑材质，不是皮的，稍微缺了点档次感

这扶手箱做的有点过分了

这玩意杯托是可以拿下来的，里面放个大西瓜都够了

这里重点说下内饰设计，特斯拉那套设计我是真不喜欢，特别是做工太过粗糙，口碑里面90%都在吐槽内饰做工问题，说实话，买个电动车，没开个七八年是真不划算，有七八年，算上所有成本，成本能低于油车了，那么最重要的一点就是车子做工了，做工不行一堆的异响，开两三年都不想玩了，还能开七八年么？

做工不错，内饰设计也不错，绝对比特斯拉一块ipad好看多了，空调旋钮也挺特别的，下压、上提、左右旋，都有不同的功能，很特别

换挡用的是按键的方式，左边一排都是档位，但是P档我觉得做的很不讨喜啊，P、R、D用的是最多，N应该是用的最少的，竟然P档没有金属面板，其他三个档都有，很奇怪啊，刚开按P档还得找一下

这个洞蛮好玩，放手机很方便，左侧档位，右侧是驾驶模式选择，P档应该做个不同手感的金属面板，黑塑料以后按多了肯定难看

红色座椅，黑红搭配的很和谐，很有档次感

精华，14向运动座椅，真的很舒服，激烈驾驶了几分钟，真的很舒服

红色后排，其实这车红内最好看，黑内没有红内有档次，白内是真的好吓人，现场有辆白内，全是手印啊

说说驾驶感受:?除了超跑我还真没开过，其他各个品牌的车也都七七八八尝试的差不多，我自己现在开的是3.0的F-pace，ipace的操控是真心好的很，驾驶起来整车感觉像降低了一点底盘的Macan，悬挂感觉也很像，就是车身很整，跟随性非常好，但是方向盘就截然相反，比macan重多了，一贯的路虎手感，macan那种贼轻的手感还是不太喜欢。?之前ipace群里有车友说悬架好硬，硬的他好失望，因为车子到家一下板车就被老妈开走了，也没试驾过，第二天才去开了一下，跑了几公里，也特意压了些井盖试了，悬架真的比我的Fpace软一些，说硬的兄嘚，你们是真没开过运动型的车吧，哈哈，我倒是觉得软了点，低速重刹车的时候车头会点头的情况，整车重心是很低，开起来是suv的视野跟驾驶感觉，重心却是轿车的重心，很神奇的感觉。?驾驶乐趣捷豹是毋庸置疑的，可以负责任地说，暴打任何一个新兴电动车品牌，品质也只有传统企业能做到这么精致，新的那些电动车品牌都是在搞软件，然并卵？车子的核心在于硬件。